通化市融雪剂成分「多图」
融雪剂撒布方法及散布量
A、撒布量：
（1）在开始下雪时撒布以30-50g/m2为基准；
（2）在积雪极厚或形成冰壳时撒布，先用适当车辆或工具将冰雪清除至5-15mm厚后，开始撒布；
（3）撒布次数根据路面及天气情况而定，雪大时应调整撒布量和撒布次数，以地面不结冰为基准。
（4）根据用户散布器具的要求配置水溶液（如有的用户有现成洒水车），根据用户要求配置浓度。
B、撒布方法：
（1）机械撒布：干法撒布，在开始下雪前准备好车辆及路面所需足够的融雪剂，开始下雪时撒布；
（2）手工撒布 ： 用木锨或塑料锨进行撒布，（可做有筛眼平盘，在车运行中人工撒布。）视雪量确定数量及撒布面积。
（3）液体撒布可用洒水车。
融雪剂通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪，便于道路疏通，播撒处效果明显，但其具有危害性，研究发现，融雪剂残留物可腐蚀路面和汽车橡胶轮胎。
目前北方在常冬下仍采用沙土和铲雪车为主，融雪剂为辅的方式清除路面冰雪，保证交通通畅。新的要求：随着科学的不断进步，研究的不断深入，新产品应该绿色环保，对路面、绿化植物及公共设施基本无伤害，并且融雪速度快，投加剂量小，使用成本低。从上解决传统的产品对道路桥梁的腐蚀问题，大限度地降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。
氯化钙融雪剂虽然能快速融化冰雪，但是具有一定的腐蚀性，对基础设施如道路、桥梁建筑以及钢结构、地下管线等均能造成破坏，带来经济损失。所以必须要降低氯化钙融雪剂腐蚀性。
1.在修路时使用混凝土，融雪剂成分，加大混凝土的抗渗性。
2.尽量使用耐腐蚀的钢筋，或者在钢筋上使用防锈剂。
3.在使用氯化钙融雪剂时，先在建筑物外涂上防渗的外涂层。
4.氯化钙厂家不断加大技术投入，提高融雪剂的环保性。
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